动力锂电池产业面临的几大挑战：
1、新能源汽车推广速度与预期目标差距很大
2、动力电池的安全问题尚待解决
3、低水平重复建设导致产能严重过剩
4、价格不断下滑导致国内锂电产业大面积亏损
5、知识产权瓶颈和技术风险
6、产业发展需要政策推动但最终要靠市场决定
由于锂电池像汽油箱那样是一种含高能物质的部件，能量高，材料稳定性差，具有着火、燃烧，可能性，因此，电池本质上具有危险性。虽然企业之间的电池和电控系统都不尽相同，但不管是磷酸铁锂电池还是三元电池都没有从本质上解决电池的安全性问题。国内纯电动汽车连续在乌鲁木齐、杭州、深圳等地发生了车辆烧毁事故。波音787飞机连续发生多次事故，全日航空公司的波音787锂电池起火事件，最终引发了全球波音787停飞的多米诺骨牌效应。因受到波音公司[微博]787大型客机电池故障影响，欧洲商用飞机巨头空客正考虑放弃在新型A350飞机上使用锂离子电池，改为采用传统的镍镉电池。在去年11月6日之前的5个星期中，电动车明星美国的特斯拉Model S电动汽车有三辆起火。世界顶级公司使用的锂电产品都出现安全问题，说明锂电行业的技术还处在发展之中，面临的安全难题还有待解决。
新能源汽车发展依赖政府补贴不是长久之计，目前来看，锂离子电池技术远远没有达到可以大规模市场化的程度。近几年来锂电池技术也取得了一定的突破，但未来五年内难以看到市场化的前景。而微小型电动车是我国电动汽车发展的一个亮点，在没有补贴的情况下基本可以实现盈利并反哺科研，但发改委等相关部门并不认可。2013年初，郭孔辉等7位院士曾联合建议，以微小型电动车为新能源汽车的突破口，给予最高车速80km/h，续航里程80km以下的电动车以新能源汽车的资质，建议准许登记牌照及上路。期望打破目前新能源汽车补贴范围内的电动车大多未获市场认可，而市场认可的低速电动车又不能获得支持的怪圈。
